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　　英媒称，打算出产锂离子电池的瑞典草创公司Northvolt4月27日公布，它将在瑞典城市韦斯特罗斯斥资1亿欧元建筑一个示范出产线和研究举措措施。公司开创人兼首席履行官彼得·卡尔松说，这个举措措施是“我们漫长路程的第一步”：扶植一个锂离子电池产能达32千兆瓦时的工场，与在电池比赛中占有主导地位的亚洲巨子分庭抗礼。

　　据英国《金融时报》网站4月30日报导，Northvolt是欧洲电池同盟的80个好处相干方之一。该同盟是欧盟委员会担任能源事务的副主席马罗什·谢夫乔维奇客岁倡议成立的，旨在加速欧盟电池出产。

　　官员们认为，电池手艺是欧洲的一项计谋需求。欧洲还没有像美国那样成功制造出一批数字手艺巨子，它在太阳能电池板出产方面的初期领先地位已被中国企业超出。

　　报导称，若欧洲最主要的行业之一想要走出公共“柴油门”丑闻的暗影并保住该地域在工业根本方面的焦点地位，成长汽车电池手艺就特殊主要。

　　谢夫乔维奇暗示：“假如说内燃车的引擎是汽车最贵重的部件，那末未来则是电池和软件。”

　　交通运输电气化是欧盟实行巴黎天气和谈的一个主要构成部门，一些空气质量堪忧的欧洲城市正斟酌制止保守内燃机车辆。

　　电池还需要被用来贮存能源，由于发电行业正敏捷丢弃矿物燃料而更多地依靠间歇性可再生能源。

　　据高盛公司称，到2030年末，全球对汽车电池的需求估量将从不到100亿美元上升到600亿美元。基准矿业谍报公司是一家监测锂离子电池市场的研究机构。该公司担任人西蒙·穆尔斯暗示，日本松下电器财产公司是全球最年夜的电池出产商，而新增的电池厂有一半以上由中国建筑。高盛公司估计亚洲企业将继续主导这个市场。

　　报导称，欧洲企业正想法光复掉地。欧盟的倡议包罗了全部供给链上的企业：德国巴斯夫和比利时化工团体苏威，欧洲汽车制造商公共、宝马、梅赛德斯-奔跑和雷诺和德国企业团体西门子。除Northvolt之外，德国财团TerraE和法国电池制造商萨夫特也都打算在欧洲建筑电池厂。

　　谢夫乔维奇说，欧洲电池同盟“带来了很多有前程的贸易项目，Northvolt只是此中之一”。他暗示：“人们对2025年的市场猜测在慢慢成为实际，我认为投资者们该当晓得，欧洲的电池项目值得投资。”

　　报导称，亚洲的合作敌手也在欧洲建厂。韩国的LG化学公司正在波兰建筑一座年夜型锂离子电池厂。三星SDI公司和SK立异公司正在匈牙利进行投资。

　　卡尔松曾是特斯拉汽车公司的高管。他说，欧盟的倡议帮忙人们大白欧洲年夜陆需要“一个电池生态系统”。他暗示，欧洲投资银行和欧盟委员会是“为我们确保第一阶段（融资）的要害部门”。Northvolt还需要追加15亿欧元投资才能最先按计划在瑞典的另外一个处所建筑工场。

　　报导称，4月27日，该公司公布与尼马斯卡锂业公司合作以保障其工场取得电池级氢氧化锂。确保钴和锂的供给是电池制造商当前的一个主要存眷点，但从久远来看，价钱上涨可能会促使投资转向新矿。

　　谢夫乔维奇对Northvolt的打算暗示接待，他认可，要实现欧洲雄伟的工业和蔼候方针还良多工作要做。

　　他暗示，希望欧洲（从此刻起）每一个季度或每半年城市有如许的好动静，由于人们需要欧洲有10到20家“千兆工场”（特斯拉建筑的电池厂，打算年产能达35千兆瓦时）。