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　　4月28日，由中国铁建铁四院整体设想的姑苏有轨电车3号线（1号线延长线）正式开通试运营。

　　该项目是贯通姑苏高新区工具向的有轨电车主干线路，项目全长约 10.294千米，共设站 13 座，此中地下站 3 座，为国内首条采取地下、地面两种敷设体例且在地下设置车站的有轨电车线路。

　　铁四院项目整体设想担任人贺捷暗示，该项目设置有纵三路、贡山路两个地下区间，并设有三座地下车站：石帆站、绣品街北站、纵三路站。地下车站初次采取地下单层敞开式设想理念，充实斟酌了地区性和人文性，应用钢布局、铝板、博璃等现代材料对车站装修进行模块化设想，表现车站的现代性。

　　建筑专业担任人刘稳引见，该项目绣品街北地下车站为国内首坐有轨电车地下站。车站设想为地下一层侧式站，站内无立柱，车站顶部设置5个圆形采光透风井，透风井设置在车站上方太湖年夜道中心绿化带中，避开站台候车区设置。如许做的益处是：

　　1、知足天然透风前提，无需增添机器送排风系统，缩减车站范围，削减项目投资。

　　2、引入天然光，削减人工照明，节能环保，下降运营本钱。

　　3、车站顶部透风井采取姑苏园林框景手法将天空引入室内，空间坦荡，视野通透，随时候季候的转变为车站带来分歧的记忆光阴，为乘客带来丰厚的视觉体验。

　　六年前的今天，铁四院整体设想的姑苏地铁1号线通车运营，使姑苏成为中国首个开通地铁的地级城市。六年后，铁四院中运量新型轨道交通营业再次从姑苏启航，依托姑苏现代有轨电车项目，2014年，介入编制完成了首个现代有轨电车处所尺度《姑苏市现代有轨电车手艺导则》；2015年起，牵头或介入编制了《有轨电车试运营根基前提》、《现代有轨电车交通项目手艺尺度》、《现代有轨电车车辆基地设想规范》、《现代有轨电车行车组织规范》、《现代有轨电车运营平安评价规范》、《现代有轨电车运营治理规范》6项国度行业尺度的制订工作。今朝铁四院新型轨道交通营业类型已涵盖现代有轨电车、中低速磁浮、ART智轨、吊挂式单轨、跨座式单轨、胶轮导轨、双源无轨等新型轨道交通制式，新型轨道交通营业跻身全国第一方阵。（李再良）