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2018年4月26日，由中国企业投资协会、中国能源研究会散布式能源专委会、清华年夜学立异成长研究院和中国能源网研究中间配合主办，以“将来能源 开放立异合作双赢”为主题的“2018（第十四届）中国能源计谋投资论坛”在北京召开。平易近德研究院院长、中国海油能源经济研究院前首席研究员陈卫东师长教师作致辞演讲。

以下内容按照演讲实录清算摘编：

陈卫东 平易近德研究院院长、中国海油能源经济研究院前首席研究员：大师好，客岁10月份在西雅图加入美国国会下的智库NER钻研，30来人，然后到日本加入LEG自然气峰会、再到俄罗斯又到荷兰。这个月初去过日本，我借这么个标题问题，此中半年都是钻研关在能源转型的，壳牌是在全部能源转型中跨国石油公司中走的比力判断的，较着的一个转型就是从石油上下流一体化五年夜跨国公司之一转向了自然气上下流一体化的公司，标记就是几百亿采办了BG（英国自然气公司），转向了自然气上下流一体化。

全部转型进程中，五年夜跨国石油公司客岁自然气当量产量都跨越石油，道达尔、康非等等，这个转型结构是比力长的，一个年夜的油气公司转型进程很是长，结构已十来年了。康非曩昔十年投资的七到八成是在自然气，壳牌曩昔五年首要调剂出卖的资产是石油，正好石油公司年夜幅度的向外扩大买资产的时辰买的都是石油，这也恰是他们要调剂的，十年以后回来看，我们忽然发觉我们气慌了，我们没有气了，这就是计谋转型从石油行业来看我们有无前瞻的主要问题。

壳牌除果断年夜踏步的向自然气转，还就是多元能源，就像充电桩。客岁10月份壳牌英国董事长在"领英"上颁发的一篇文章，交通运输燃料正在进入马赛克时期，马赛克在欧洲人眼里就是一种拼图，用分歧的矿物色彩和石头拼的画，梵蒂冈里面最早的神像是靠这个拼出来的，中国人对马赛克的印象就是房地产开辟一颗颗小磁片，所以马赛克的意义就是多元化。正好10月17日壳牌在英国同时开了三个庞大的电动车充电场，所以他们发了这篇文章，他们要进入充电的时期，一周前壳牌还收购了欧洲最年夜的充电桩公司，有十万多充电用户，这是年夜的转型。

我再荷兰海牙开会，旁边坐的一名壳牌的高官，我说你们转型转的很是快，他说我们的标的目的就是果断不移的走，由于欧洲对这方面的转型特别是交通运输转型是比力判断的，挪威走的很是快，挪威此刻电动车的存量占了所有汽车存量的20%摆布。挪威石油公司完成国会听证，把全部公司名字改了，此刻改成"划一"石油和新能源要划一的对待，所以全部欧洲转型走的都很是快，我加入几回会议后较着感受这些国度和分歧的处所，对能源转型的立场和取向很分歧。美国人最兴奋谈论的点，2050年新的能源新的手艺究竟是甚么状况，无人驾驶、智能、可再生他们是比力感爱好的话题，欧洲人很是强调两度控温，全部天气甚么样办法可以或许不到达两度，乃至1.5度，由于欧洲情况太好了，任何天气改变对它的影响都是负面的而不是反面的，俄罗斯说天气转变对俄罗斯有益处，我此刻冷，暖了北冰洋的航道就开通了呀，日本存眷的是能源，由于它没有能源，此刻他们能源布局也不错，他们问我二氧化碳举高采收率怎样样，他很存眷他们善于的小手艺，所以他们完全分歧，能源转型是不成逆转的，可是世界成长是很不服衡的，并且各自强调的点和地区资本天赋和文化乃至和社会文明成长的阶段都很相干，虽然中国说要举起巴黎协议的年夜旗，要继续引领减排，但其实中国的减排和欧洲人减排的重点其实不一样，我们起首是减霾，由于我们匹敌雾霾，欧洲人全球人讲减碳，我们很少讲减碳，由于要用煤就减不了碳，这是我们的成长阶段。

分歧的范畴、分歧的公司都在定位本身的转型，像高盛，为何每一个领先的范畴城市看到高盛，一会儿说200美元一桶油，一会儿回到20美元，为何都是高盛，我们似乎其实不相信他说的话， 实际上是分歧的人对圆桌中某一个标的目的城市碰边我们才会冲破，手艺成长和手艺冲破不是谁去规定的，良多时辰是不成猜测的，假如猜测到了哪有那末多公司破产呢，哪有一会儿人成为百万财主、万万财主的手艺冲破呢，我们不克不及只盯着一个范畴一个点，高盛的陈述是我看到的，它最早发布的全方位从加油枪到充电桩，2040年全部国度相干范畴各方面的投资是几多、需要几多投资，哪些国度公布甚么时辰汽车要禁售，哪些工具要往哪走啊，我想到很主要的，倒不是说时候表必然是对的，到那时辰就不调剂了，即便是国度公布的也可能会调剂，焦点的问题是指导投资往甚么处所转。三桶油后来十年研发方面的投资，不论是绝对值或是本身企业里边停业额的比重，都跨越了跨国公司，绝对值和停业额的比重都跨越，甚么引领了呢？要害是标的目的对了，资金不进去工具是不会出来的，前些年我们弄页岩气的时辰，曾分歧的会上讲过钱不进去气不出来，得把钱指导进去，成果页岩气真没做到钱进去，没有几多气出来，行业也一样，本来说石油是工业的血液，此刻能够说资金是现代社会的血液，没有钱进去就流不出来，特斯拉十万辆车子的市值高过六百万、一万万辆车子的通用和六百万辆车子的福特，甚么缘由？就是可以或许有资金朝前走，中兴事务让我们感触感染到芯片成长不敷了，其实我们堆量上焦点的处所没有领先投入，我们讲良多年弯道超车，我们的政策是补助出产企业，而是对研发的工具真的很少投入，这跟文化的水平相关，包罗惯性思惟，为何资金领先不了，很主要的是投资掉队了，和认知相关，认知和不雅念和保守思惟的惯性束缚相关。

一开会政策出来两三年顿时能够赚到年夜钱的阿谁会就很热烈，那些人就往里钻，这和思惟模式也相关，所谓汗青路径依靠很主要跟常识相关，曩昔40年高增加、多量量、利害了我的国讲的都是年夜，都是弘大叙事煽惑大师情感，可是没有几个究查能做到这个的焦点是甚么，能建那末年夜的年夜桥焦点是甚么？就跟年夜庆铁人精力一样，钻井主要，最主要是往哪钻才主要，这么多年宣扬是造出来的，怎样造焦点的工具在甚么处所我们不去究查，这跟我们的转型思惟常识是相关的。

能源转型期间不成逆最主要的缘由仍是手艺前进，这是底子的动力，没有蒸汽机就没有煤炭时期，没有内燃机就没有石油时期！此刻到了IT、触电的时期，机电和任何工具的连系便可能成为最主要的原动力焦点，带来的转变就年夜，是否是有一些离经叛道的人在周边，在这个时期鼓动勉励他去碰边，就像高盛的研究员一样，看到了碰撞就冲曩昔了也就引领了工具过来了。

全球化、情况压力和低碳道德成了主要的动力，研究一百年从液化自然气成为可能到今天的成长，我发觉自然气的利用不是天然而然的对煤和石的替换，像英国、日本、法国最早利用自然气来替换煤的，不是经济动力，不是经济缘由而是情况压力，我们今天也是情况压力，用电替换煤也是情况压力，而我们投入了庞大的本钱和补助去鞭策的，这就是情况压力。

前段时候看到微信群上讲北京的雾霾怎样忽然比周边更严峻，本来说是输入性的，前两个月，北京当地PM2.5高在外埠甚么缘由？就是汽车，就是当地源的，所以一步一步的转型也是从匹敌雾霾，北京的自然气比重跟全球是一样29%，北京此刻只要一千多万吨煤了，很进步前辈的，根基上是无煤城市了，所以匹敌污染、匹敌雾霾还要转向石油所谓的汽车排放。

本来所讲的能源布局、天气转变的熟悉，前几年争辩很多多少，煤究竟是不是能够必需依靠的，煤的干净和减排和世界讲的其实不是统一个概念，所以社会文明已进化到了保护地球保存，我们必定也会很快触和到减碳的问题，用煤能不克不及减碳，交通多元化焦点就是减碳，此刻对能源的概念，本来是可取得性、可付出性，此刻增添了情况友爱性，这是道德水平的概念，中国的能源转型到此刻为止可再生能够说长短常好的，百分之十四五的非化学能源和世界同步，焦点是化石能源的布局很不公道，60%多的是煤，自然气只要7%和8%，石油是18%，所以焦点是化石能源内部的转型与挑战是最年夜的。

按照此刻的状况、世界能源转型的进程和对资本天赋和成长阶段的熟悉，对将来30年我对中国能源布局年夜致的判定：

逾越不外去的煤炭时期、进入不了的油气时期、引领世界可再生能源成长的时期，所以光伏能够真的为中国制造一张全新的手刺，为何说逾越不了煤炭时期，到2040年中国的煤炭比重可能在40%摆布上下，乃至到达50%，由于中国体量很是年夜，每个点的转变投资也很年夜、影响也很年夜。为何进不去的油气时期，是油气在发财国度都跨越一半以上，中国此刻合起来才25%，将来的30年也到不了40%，所以自然气的比重最先增添，石油绝对量还会增添可是比重不会再增添，引领世界可再生能源的新时期，就是光伏这块世界上最看好的，再加上储能是最可能构成新的能源，包罗风能，此刻80%光伏主板是中国出口。

中国光伏会制造一个新篇，光伏是平易近营企业家们冒着庞大风险鞭策的，光伏此刻中国装机是六个三峡，可是举国之力光伏的成长呢？这就是手艺动力，交通运输多元化不成反对，究竟是甚么此刻其实不清晰，替换油气还很长的道路，此次到日本我问了欢迎我的一名专家，我说日本对氢能怎样看？他们说氢能燃料电池只要丰田在做，丰田的做法就是在这个范畴我领先但不敢包管氢燃料电池会是汽车动力的将来感谢！